Denis_P, Да, действительно, по ходу или:
Сообщений: 13Стаж: 6 месяцев и 9 дней
То есть, если я правильно понял в моем случае не работающей второй скорости и работающей первой ток не проходит через 1522 напрямую, а всегда идет через нагрузку, увеличивающую сопротивление, верно?Я сегодня успел только проверить, что на два больших контакта блока 1522 напряжение приходит - если снять клемму и перемкнуть ее, то вентилятор включается на полную мощность. Но при этом, если клемму с двумя контактами подключить к блоку 1522, то ни в какой комбинации из четырех маленьких контактов напряжения нет - означает ли это что ток не проходит через блок 1522? Или что это значит? Как по-конкретнее проверить блок 1522 - что именно измерять и какие должны быть результаты замеров.А в общем выходит, что либо ток не проходит через 1522, либо он не получает команду на вторую скорость так? А в чем может быть причина отсутствия команды?Кто-нибудь может расшифровать схему охлаждения или хотя бы схему реле - картинки все есть - могу выложить, если нужно!Кстати, авто 2004 г. - если это что-то меняет.
Авто: Peugeot 307 СарайчеГ
Сообщений: 20619Стаж: 76 месяцев и 14 дня Откуда: Минск
Peugeot - Forever! Французские автомобили-стиль жизни! 15/10/2006 дата образования Клуба.
adolf80, Наши мысли практически совпали!
Ремонт и обслуживание электрических агрегатов и электронных систем
Форум клуба Peugeot-Citroen Belarus • Просмотр темы - Вентилятор радиатора Пежо 307 1.6 HDI!!!
Комментариев нет:
Отправить комментарий